گزارش کانال دویچه وله آلمان از پروژه بندر خشک آپرین
کامیونها در صفهای طولانی در ترمینال لجستیکی در نزدیکی تهران ایستادهاند...
در ایران، بخش عمدهای از حمل و نقل از طریق جاده انجام میشود. وجود ترافیک بهویژه در اطراف پایتخت ایران، که میزبان بیش از 18 میلیون نفر است و بهعنوان قلب صنعت خودرو اشتهای سیری ناپذیری برای جذب مواد خام دارد، بسیار طبیعی است؛ اما رضا شاکری، رئیس راهآهن ایران در منطقۀ تهران، به روشی جایگزین مبنی بر وجود 11 هزار کیلومتر راهآهن سراسری در ایران و همین میزان راهآهن درحال ساخت اشاره دارد.
به گفتۀ ایشان: «هدف ما رسیدن به حمل 30 درصد از تمام حملونقل فعلی با راهآهن است.» ایشان در ادامه میگویند: « ما هنوز در ابتدای این راه طولانی هستیم، زیرا در حال حاضر فقط کمی بیش از 10 درصد حملونقل از طریق راهآهن انجام میشود. برای رسیدن به این هدف باید تمام جنبههای زیرساخت را بهبود ببخشیم.»
در آپرین، در فاصله کمی از جنوب تهران، دو خط از مهمترین خطوط راهآهن در خاورمیانه به یکدیگر متصل میشوند. یکی از بندرعباس در خلیج فارس از جنوب به جمهوری آذربایجان در شمال و دیگری از شرق به غرب از افغانستان به عراق.
گروه لجستیک TransInvest سوئیس در نظر دارد در عرض دو سال و نیم آینده مبلغ ۳۰ میلیون دلار در ساخت مدرنترین مرکز حملونقل کشور سرمایه گذاری نماید. این مرکز مساحتی معادل با 80 زمین فوتبال را پوشش خواهد داد.
طبق گفتۀ امیرحسین پاک (مدیر پروژۀ گروه پرس): «ما در حال برنامهریزی برای ساخت بندر خشک در اینجا هستیم، مانند یک Container Yard برای انبارش و نگهداری کانتینر پر و خالی. هم اکنون بیشتر عملیات حملونقل از راه جادهای در حال انجام است، قصد ما بر این است که این حملونقل را با قطار، بهویژه از بندرعباس به تهران، انجام دهیم، زیرا راه حلی مقرونبهصرفه و بهمراتب سریعتر خواهد بود.»رضا شاکری از راهآهن بهعنوان تنها راهکار عملی و اقتصادی در حملونقل محمولات در فواصل طولانی نام میبرد. او اضافه میکند که ایران نیازمند به تجربه لجستیکی اروپا در این زمینه است که این تجربه توسط سرمایهگذاران خصوصی به ارمغان آورده شده است.
رضا شاکری: «این نوع سرمایهگذاریهای خصوصی خارجی کمک شایان توجهی است که از آن استقبال میکنیم و خواهان نمونههای بیشتری از آن هستیم، ما در تلاش برای کنارزدن موانع هستیم تا هرچه سریعتر اهداف خود را عملی کنیم.»
هماکنون امکان دستیابی به ترافیکی بین 600 تا 1200 واگن در روز انتظار میرود که با تکمیل ترمینال جدید شمار زیادی به این ترافیک اضافه خواهد شد.